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第207章:投票

第207章:投票 (第2/2页)

甚至可以不夸张的说,大家都是用脚投票。
  
  果然,压倒性的技术实力带来的是一场压倒性的投票。
  
  到了18时47分,投票终于结束,18时50分,大会主持拿着一份文档走向台上,全场数百家国内外的媒体都聚焦在台上,而观看直播的普通观众则代入感超强,这一刻感到很紧张,其实就莫名的在制造紧张的氛围,大佬们和明眼人都知道结果只有一种。
  
  当大会主持在台上每宣布一家投票的企业后,该企业的名字将会浮现在会议大厅的半空中全息投射显示。
  
  18时53分,大会主持打开了手里的纸质文档,多达一千两百多个企业名录清单,可以说是眼花缭乱,绝大部分都是跨国公司或工业企业。
  
  18时55分,只见大会主持咳了下确认麦克风正常后,便对照文档上的清单名录逐一念道:“下面,我宣布此次定标大会的投票结果,支持‘海岸线公司提议的技术体系方案’的企业有……”
  
  “…通用集团(GM)、戴姆勒-克莱斯勒集团(Daimler-Chrysler)、福特公司(Ford-Motor-Company)、大众集团(Volksagen-Corporation)、雪铁龙集团(Citroen)、菲亚特集团(.)、现代集团(HYUNDAI)、雷诺集团(Renault)、沃尔沃集团(Volvo)……”
  
  “英特尔(Intel)、英伟达(NVIDIA)、AMD、IBM、博世(Bosch)、意法(ST)、德州仪器(TI)、罗姆半导体(ROHM-Semiconductor)、霍尼韦尔(Honeyell)、飞思卡尔半导体(Freescale-Semiconductor)、ADI、MEAS、德州西克(SICK)、欧姆龙集团(OMRON-Corporation)……”
  
  “佛吉亚(FAURECIA)、采埃孚(ZF)、德尔福集团(Delphi-Corporation)、本特勒集团(Benteler)、海拉(Hella)、博泽(Brose)、克诺尔(knorr-bremse)、辉门(Federal-Mogul)、麦格纳(Magna-International-Inc.)、摩比斯(Mobis)、吉凯恩集团(Guest,Keen&Nettlefolds-Ltd)、威伯科(ABCO)、捷太格特(JTEKT)、奥托立夫(AUTOLIV)、康明斯公司(NYSE:CMI)、马勒集团(MAHLE-Group)、博格华纳(Borg-arner)……”
  
  “……上述海内外跨国公司总计1077家,均支持海岸线方案。”大会主持花费了二十多分钟才把支持方的企业点完,每一家企业必须的点名,不能忽略掉任何一家,这场大会看似仓促,实则严谨的很。
  
  “反对海岸线方案的企业……无,弃权的企业共有207家,分别是……”大会主持说道这里的时候,也是引得各方侧目,居然一家反对者都没有?
  
  不过也实属正常,傻瓜才会投反对票,因为没有任何意义,弃权或放弃投票等于就是反对了,还不得罪人。
  
  弃权或放弃的这些企业都是非海岸线方案的支持者,因为他们就靠那方案吃饭的啊,而海岸线方案一波砍砍砍,砍的都是这些弃权企业的业务。
  
  换而言之,在“海岸线方案”不可逆转的大局之下,汽车行业这块蛋糕基本跟他们没什么关系了,出局了。
  
  所以,大会现场很快就陆陆续续少了几百号人,大局已定,彻底死心,还留下了做什么呀,赶紧回家,该转型的转型,该破产的破产,赶紧止损吧。
  
  “……以上。恭喜‘海岸线方案’以绝对优势票胜选。”大会主持在18时37分的最后时刻,道出了这句话。
  
  骤然间,全场再次响彻雷鸣般的掌声。
  
  至此,叶华或者说海岸线公司从今天开始,作为全球汽车行业精神领袖地位便由此确立,行业里程碑的时刻由此诞生,人类进入无人自动驾驶时代由此拉开了全新的序幕!
  
  ……
  
  
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